冷吨（RT）---（PH）匹数

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1大卡＝1Kcal/h＝1.161W

    空调上用的匹，指的是空调器消耗的电功率,不是冷或热量值。同样是1匹的不同厂家的空调器，耗电量一样，但制冷或热量是不一样的，因其COP值不一样。

    空调制冷量可以用匹数（PH）或冷吨（RT）来标称。


    匹（PH）是功率单位，1PH=745W。
    如要转换成制冷量，需乘以制冷系数（ε＝2.8-5.0）。
    一般，1匹家用空调对应的制冷量为：1PH=2000Kcal/h=2324W。

    冷吨（RT）是制冷量单位，1RT=3024Kcal/h=3516W。
    冷吨，通常用来标称功率较大的中央空调。冷吨分三种：美国冷吨,日本冷吨，英国冷吨。我们平时说的和最常用的都是美国冷吨，用US.RT表示。

1US.RT=3516.7W＝3024Kca1/h；1日本冷吨＝3320Kca1/h。

    一般说来：
    对分体空调，习惯：1匹=2500W；
    对商用变频机，习惯：1匹=2800W；
    对商用定频机，习惯：1匹=2600W。

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    A. 1HP=0.735KW。
    匹，是功率单位（一般是指输入功率）而非制冷量单位。

    B. 电功率和制冷量的关系：
    空调器1匹的电功率是735.499W；空调器1匹的制冷量约2326W。
    相同电功率的空调器，各厂家所生产出来的空调制冷量都不一定相同，谁的制冷量大谁的空调就最省电。
    通过电功率来衡量空调热功率是难于确定的，因为有可能你3匹的电功率只能产生2匹的制冷量。所以，现在的空调器都是用制冷量来衡量的。

    C. 匹，是日本鬼子搞到中国来的，他们现在都很少用了，应该淘汰的。其实，现在用的最广的是USRT（美国冷吨；1USRT=3.517KW）和KW，这些都是直接指制冷量。

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    匹，是功率单位，指机器额定功率，而非制冷量。
    1HP=735W。
    制冷量，是根据不同的制冷工况，通过机器单位时间输送定量的制冷剂吸收的热量计算的。
    一般来说，1匹的制冷量是2326瓦。

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作为功率单位，1匹=735W。
匹【HP】是空调机组压缩机的输入电功率，1HP＝735W。

作为制冷功率，1匹＝2326W。

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    从近几年我国中央空调市场（按销售额排列）的情况来看，前9位的品牌为大金、约克、开利、特灵、麦克维尔、美的、海尔、格力、远大。
    由于远大的主流产品为大型溴化锂机组，所以业内外在关注中央空调市场时，一般都偏重于分析前8位的品牌。

    在前8位的品牌中，由于前5位的大金、约克、开利、特灵、麦克维尔是世界著名的中央空调生产企业，后3位的美的、海尔、格力为国内著名的中央空调生产企业，所以业内人士在分析中央空调市场时，形象地将这8个品牌所具有的优势称之为“5+3”格局，而其他品牌要想在短时间内超越的可能性极微。

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    约克国际，成立于1874年，其产品广泛应用世界著名项目，是全球公认的最大的独立暧通空调和冷冻设备专业制造公司。

    早在30年代，约克就在上海成立了第一家约克公司及空调器制造工厂，并于95/96年在广州、无锡相继成立约克广州和约克无锡空调冷冻设备有限公司。
    今天,约克以北京、上海、广州为中心辐射整个中国市场，其销售维修服务网络遍布中国近五十个城市。

约克的承诺：上乘的质量；

卓越的服务；独特的技术。

    美国约克（YORK）公司的主要产品有：离心式及螺杆式冷水机组、往复式冷水机组、漠化及吸收方式冷水机组、中央空气处理机组、风机盘管等。
    1918年，约克生产了当代最大的制冷及储冰设备；1924年，为加州的一电力公司提供了世界上第一个中央空调系统设备；1926年，为世界上最大最快的航空母舰Lexingtent和Saraoga提供了制冷系统；1941年，同美国海军共同建立冷冻空调行业第一所专业培养操作维护技术人员的学校。此外，它还为俄罗斯克里姆林宫、澳大利亚悉尼歌剧院、沙特清真寺、英法海底隧道、华盛顿五角大楼、世贸组织中心、香港最高建筑一中环广场等等提供了空调和制冷设备，并连续36年为奥运会提供服务。

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JCI

江森自控有限公司

Johnson Controls,Inc.

    约克以前的大雪花Logo已经更换成JC的了。

    收购背景：
2005年12月9日，美国威斯康星州密尔沃基市，美国江森自控（JCI）宣布：已完成对“约克国际”公司（一家全球性供暖、通风、空调、制冷设备与服务【HVAC&R】供应商）的收购。
   
　　此次收购已获得约克股东之前的批准。江森自控按每股普通股56.50美元的价格支付给约克股东。本次收购总价值约32亿美元。
    合并前的“约克国际”，年营业额近50亿美元，合并后的“约克国际”，隶属于江森自控的“设施效益（Building Efficiency）"业务部门”。该业务部门在2005年创造了57亿美元的销售额。合并后，该业务部门将通过700多个机构为遍及125个国家的客户提供服务。

    “江森自控”副董事长兼执行副总裁Stephen A.Roell称：“合并之后，双方业务的互补性将创造出一种重塑该行业的机遇。从宣布收购之时起，由来自双方公司的员工组成的团队就立即开始携手工作，以便快速并有效地整合我们的组织结构。因为我们有着相似的企业文化和价值观，这使得我们能够从一开始就卓有成效地工作，我们为已取得的工作进展感到欣慰。 ”
    Roell认为：“在合并过程中，我们日益相信我们有能力实现在八月份最初宣布收购时预计的增值目标，即到2008年，在发挥成本与增长整合效应的基础上，实现2亿7千5百万美元的增值。”
    交易完成之后，“江森自控”董事会委任约克前CEO兼总裁C.David Myers为“江森自控”副总裁兼公司行政长官。公司同时任命Myers为公司“设施效益（Building Efficiency）业务部门”总裁，向Roell负责。

    江森自控简介：
    江森自控公司在“车内体验（Interior Experience）”，“设施效益（Building Efficiency）”和“动力方案（Power Solutions）”行业是全球的领导者。
    江森自控公司提供创新的汽车内饰产品, 使驾车者在驾车过程中更加舒适、安全并享受其中的乐趣。
    在建筑设施方面，江森自控公司提供的产品和服务可使能源利用最优化，并提高舒适和安全程度。
    江森自控公司还为汽车和混合电动车提供蓄电池，以及系统工程和服务方面的专业技术。

    江森自控有限公司（Johnson Controls,Inc./纽约证券交易所上市简称为JCI）建立于1885年，公司总部设在美国威斯康辛州的密尔沃基市（MILWAUKEE, WISCONSIN,U.S.A.）。

骑驴的人

选型

经济运行；成本分析

无填料喷雾塔

标书条件冷却塔

清水薄膜填料冷却塔；浊水点滴填料冷却塔