殊途同归01

铁鸟

鸟：石磨，你我一起造吧。让绿之盟挑头儿，共同策划取菜点布局and统一协调配送力量。
磨：同意。
鸟：专业你是行家，市场我是行家，绿之盟是驾驶舱，你我的农场是驱动轮。
黄：IT合作社可以承担相关工作。得想办法让消费者很方便地使用。
鸟：对。绿之盟挑头建设取菜点布局，通过IT合作社做线上系统，做开放式，供所有小农场共享。做事就做大局气。这是一个开创性的工作，是和我们做自身农场一样具有正向价值的。我们应该敢于在实践中大力尝试。
黄：开放的好。IT合作社也开放，大家都可以推荐开发人员进入。
鸟：让市场建设驱动网路建设。若此，最难是头一年，我们几个核心团队（在随时共享式and开放式建设的前提下）只要做出了基础性工作，后来者就敢于跟进了。01.探寻黄金配送运输线；02.沿着黄金线，持之以恒地布点；03.架构车载运输系统；04.汇集供应基地，摊销成本。若此，就不会出现空手道召集令的状态，对于汉民族，这点尤其重要。国人，无利不起早。
黄：嗯，分拣应该尽可能统一做。同一个消费者订了多个农场的食品，可以支付一次物流费。
鸟：慢慢筹措吧。如若上述，即可发动核心消费者的主观能动性and公益建设力量亦得以发挥了。
黄：IT合作社做过一个管线巡检系统，给电缆and石油管道公司用的。有些设计可以借鉴过来。
鸟：OK。男人做事，搏大不搏小，虽败犹荣。
黄：尽快聚在一起，把事情定一下。
鸟：我当下实在无法脱身。还有个办法：你们都隐忍一下。给我半年时间，我先行动探路。一旦有戏，我汇报经验。
黄：我们也内部讨论一下，开发出来你们看看，能用就先用。其实已经有雏形了。
鸟：嗯，重复一下，01.探寻黄金配送运输线；02.沿着黄金线，持之以恒地布点；03.架构车载运输系统；04.汇集供应基地，摊销成本。这是我的雏形思路。
黄：消费者选点--》消费者专员实地核实--》承运商（联盟）决定是否接入--》消费者购菜时可以从下拉框选择取菜点。我们打算从消费端坐过来。农场and集散分拣点，可以直接看调度清单。
鸟：流程是一致的，就是操作主体有差异，其实是并行的两个群体。你我的空中楼阁都是车载运输系统。
黄：有点儿区别，就是线路要承受成本压力。消费者选点可能不是那么顺路的。
鸟：我的解决方案是以我当下的配送车的实际运输能力为基准做供应面积的选取。
黄：我们内部看，车载运输系统，不如自动取菜箱实用。普通车+智能手机，就可以了。取菜机才是值得研发的，有批量又有租金收入的产品。
鸟：我的车载运输是指从基地配往各个取货节点的物流实现。
黄：如果是稳定的承运商，只在新取菜点并网的时候需要熟悉一下，其他时间都是固定路线。相对容易实现，只要监控装卸就行。
鸟：取菜箱系统，去年有公司开发过，类似气调库。但需要做社区物业支持的墙式排列，启动成本高and租金高。你的系统表达是正规化表达。问题是启动的游击队阶段如何生存并渐进？
黄：游击队向正规转变，需要内部的利益分配制度，是可以撬动未来的。不然没有人做。
鸟：嗯。这需要资金链的支撑。
黄：很多小卖部都希望能引入客流，放那里未必要租金。消费者需要支付设备租金。
鸟：嗯。这是上述系统的可行性关键。
黄：车和人本来就有，不需要额外资金。关键是线路和取菜点的所有权要收归开放平台所有，不再归某个农庄。
鸟：各自的车辆，如何统一使用？是致命问题。
黄：承担运输任务的车辆，就要统一管理。农场只管送到集散点。集散点到取菜点由统一管理的物流去做。农场车队也可以竞争，但是统一管理。
鸟：是啊。这会牵动各个农场的直接利益。雷区。
黄：物流费算利益吗？鸡肋罢了。并网参与，消费者买多家食品只付一次运费。这个优势不得不考虑。
鸟：翡翠湾单体农场配送体系，每年总费用将近15万元。几乎等于种植员工工资的一半了。
黄：并网的取菜点and消费者信息对参与农场都公开，宣传材料都可以随菜配送。
鸟：当下，翡翠湾和绿之盟的合作模式里，我的农场计划做一个绿之盟的货品库房，类似双向库。
黄：这个联盟开放一些，大一些更好。肉菜蛋奶粮至少要全吧。消费者可以一站买购and一次运费。这是关键。
鸟：是。形不成整体化采购，就要出问题。
黄：春季供菜之前这个得动，应该合作着推动才好。力量使在一起，各方也把诉求公开摆出来。定好规则。
鸟：时间太紧张，来不及的。当下的有机小农场，分崩离析，团结问题尚未解决，还形不成合力。尤其翡翠湾and绿之盟当下都成了业内异类，只要我俩参与，计划必将全面受阻。除非我俩先避开任何形式的参与。
黄：应该不会，规则定好了就行。消费者不觉得你们有问题，其他农场的意见左右不了。
鸟：只要对人不认可，天大的好事也不会参与的。这就是人。
黄勇：如果农场团结不起来，那么就得让消费者联合起来坐庄了。由取菜点代表管理物流网络。消费者联合比较慢，但是稳。而且消费者制定出来的规则，农场想不接受都不行。
鸟：这个要看实施的进展和力度了。
黄：消费者肯定希望一站买齐的。
鸟：京都有机应该开展不结盟运动，加速商业的规则化意识。有机也是正常的供销关系，在订单实现里，没有啥子本质的特殊性的。

铁鸟

勇：你要联盟？
鸟：没。远景的梦想。
勇：我认为不可以。我就几点想法和你谈。01.你应该完善自己的配送体系，先从朝阳and海淀做起。和绿之盟联手是可以的。
鸟：对。这是我当下做的。
勇：02.联盟的弊病很多，如品质and诚信等等等。不如采取加盟。也可以说，发展你的另外种植地，遵从于你，好处多多。统一规则，统一规划，统一种植调配。你只要算好成本，定价收购就可以了，严格的制度是必须的。
鸟：我的想法是绿之盟挑头儿搞一个农品汇集，但农场之间开展不结盟运动。
勇：03.你可以做考察。哪里适合生产啥，你来做宏观调控。比如我的老家，有水可以养鸭；有很大的山场可以养鸡；山坡地很多，是种杂豆的最好选择等等等。
鸟：赞同。只是我倾向于供应链纵向的明确分工。即，我倾向于绿之盟出面来做。
勇：04.如果这样，你只要管好质量标准及后续的事情就可以了。
鸟：我们各个基地农场反向实现督导，大家共同辅佐绿之盟的技术监察。
勇：05.解决了你的资金运转，菜的种植也灵活多了，带动的农户也多了，造福了更多百姓。
鸟：是，但这需要漫长的过程。
勇：山里的很多资源都浪费了。
鸟：我就是自己农场焦头烂额，没有精力旁顾。我觉得杂豆and鸭子是好东西。但要小规模起步。
勇：你太累了。事必躬亲，不是好方法，制定战略就可以了。
鸟：冬季的蔬菜供应是个事儿。另，当下最大的问题是没有宅配车辆。
勇：宅配送是暂时，定点才是最后的关键。
鸟：取菜点配送也需要车。我感觉底限需求3辆呢，我当下就1辆。
勇：山里的大棚很多，当时都是为了套贴补。很多都可以为你种菜的。
鸟：山里的大棚，您能自己启动么？
勇：需要技术指导。
鸟：我这里就是没有冗余的技术指导了。
勇：看种植多少了，可以雇一个。
鸟：我总觉得当下的安全农品市场占有率微乎其微，需要一步步爬升。期间，需要一年以上的积累。能在2012年冬天发力就不错了。
勇：认同。
鸟：我不能忽悠您。择日见面，我一定全面告诉您一切难点，这行疑难非常多。我还在摸索。
勇：现在就要做准备。发展几个基地。总之你要“闲”出来。发展吧。我打算开春回老家探路，到时如能合作，我这里不会让你费心的。
鸟：我就是没有背景没资金等等等。您可以组织一个合作社，从最最小起步。另，要充分估算风险。这事儿风险很大。
勇：你现在是地租贵and人力贵，消耗太大。只要你打出品牌，有订单就好了。还需造势。
鸟：这个过程漫长，需要一步步来。我底子浅。
勇：你那里不需要再扩大。重要的是做好终端。
鸟：终端，绿之盟出头，负责配送节点的布局。我是指小规模。这个过程会很缓慢的。
勇：是小规模。以我来说，因地制宜。我的意思是，像我这种情况的，你可以考察后发展几个。
鸟：关键翡翠湾自身还没有打拼出保障自身生存的市场量。否则，我是求之不得地盼望兄等的存在。在取菜终端没有建设之际，过早发展生产基地，对兄等的风险极大。择时商议。大框架我同意您。就是当下实在没有启动的能力。
勇：同时做才好。成本会减低，价格会降低，妈妈们才会多。
鸟：我非常想遇到您这样的同道。但越是同道，我越要把这两年的一切困难和问题，详细告之。
勇：我只不过想要回老家归隐。没想别的，只是从心里佩服你。
鸟：好。全力找到共进的路。
勇：少走弯路，终会成功的。

铁鸟

01. 恰当区域and恰当布局，建设取菜点。
02. 取菜点努力提高类似24小时便利店模式的比例。
03. 一旦比例提高到统一夜配成为可能，大事成矣。